不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電

2015/10/24
by 張里歐 Leo 總編輯
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如同高通針對手持裝置推出 WiPower 無線充電、Quick Charge 快速充電等應用技術,都是為了提供裝置的續航力。高通作為 Formula E 電動方程式錦標賽的創始技術合作夥伴,在去年賽季即針對官方安全車提供 Qualcomm Halo 無線充電的支持;相較於上屆,今年所提供的 Qualcomm Halo 7.2kW 系統是去年 3.6kW 系統的 2 倍,能夠節省一半的充電時間,可在一小時內完成充電。未來 Qualcomm Halo 無線充電技術可能將從 Formula E 安全車擴展至賽車領域,高通更期待有機會能運用在一般民眾用車上,讓汽車在行駛過程中也能達到充電的功效。負責 Qualcomm Halo 相關業務的高通歐洲業務發展及市場營銷副總裁 Anthony Thomson 在 Formula E 賽事前也特別分享他對電動車、無線充電技術等看法。

不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電


▲高通相信未來的汽車應該是具有互聯性,並且由電力驅動。Anthony Thomson 表示,現在有很多技術在汽車領域交匯,不少技術來自於智慧型手機和無線通訊領域,透過這些技術的應用,可讓汽車變得更加安全,具有更好的互聯性,同時也能為環保盡力。高通在過去大量投入和累積豐厚的技術基礎,希望能把互聯網拓展到手持裝置、穿戴裝置,甚至是汽車或是居家設備等,進一步實現真正的萬物互聯。

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▲Anthony Thomson 提到,高通之所以與 Formula E 合作,其中有一項重要的因素就是因為整個社會的發展趨勢。全球人口不斷增加,城市化比率不斷提升,到 2050 年全球將有 70% 人口生活在城市當中。目前全球汽車總量為 11 億輛,到了 2050 年,預期會增加至 25 億輛。當然,汽車的普及為人類帶來自由與便利性,但我們也為此付出代價,特別是空氣質量方面,我們犧牲了健康的代價。健康與我們息息相關,因此所有的人都應該要重視與面對這個問題,這也與電動交通緊密相關。

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▲Anthony Thomson 認為,面對空氣污染,電動車是一項有效的解決方案,但它的大規模普及仍存有挑戰。電動車擁有多個優勢,具有更高的效率與能源性價比,它不會造成污染,噪聲很低,可以讓街道變得更加清潔。但目前電池成本較高,導致電動車價格相對高昂。此外,續航里程有限、充電時間較長且麻煩。此外,電動車的基礎設施也存有挑戰。

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▲目前電動車充電有兩種不同方式,一是插入式電纜充電,二是無線充電。利用基於磁共振感應技術的無線充電器,停車便可完成自動充電。Anthony Thomson 指出,高通相信無線充電是相對較佳的充電方式,該技術可支持汽車靜態充電,未來甚至可在低速或高速行駛中進行充電,並且全面解決目前電動車所面臨的電池容量不足和續航里程受限問題。他提到,這些技術的使用允許電動車攜帶較小的電池,進而降低電動車本身的造價,減輕車身重量,能快速完成充電,甚至能實現無需人工干預的自動充電,未來電動車完全可以做到自動駕駛和自動充電。

不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電
不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電
▲Qualcomm Halo 無線充電是一項磁共振感應的技術,地面的高頻發射板,搭配車上的接收板,當電動車停靠在發射板之上,兩者不需直接接觸就能經由高頻交流電會轉換成直流電為汽車進行充電,這項技術能讓電動車充電更加便利。

不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電
▲今年 Formula E 官方安全車,所採用的 Qualcomm Halo 無線充電有了不少提升,能夠以 7.4 千瓦的功率為安全車充電,並且在一個小時內充滿電源。高通的願景是將 Halo 技術嵌入道路當中,達成行駛即充電的目標;相比傳統線纜傳輸電能時的耗損,高通強調 Halo 擁有 90% 的充電效率。

Qualcomm Halo 無線充電展示:


不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電
▲Anthony Thomson 指出,在技術開發的整個過程中,非常重視安全與符合規定,並且確保技術的使用不會對人造成任何危害。同時透過標準制定,讓該技術成為全球性的技術。美國汽車工程師學會(SAE)已認定 85KHz 是電動車無線充電的工作頻率。SAE 並且確認 DD 技術對於大功率充電是非常重要的技術,目前已進入到相應的大功率充電標準草案討論當中,相較原來的 CR 技術也有了很大的性能改進。

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▲Anthony Thomson 認為,一項技術要能夠實現商業化,需要各個方面的同步推進,其中包含了非常多的要素,例如標準、合規、監管等方面的很多工作,這也要求企業需要具備多方面的能力,例如要有非常出色的技術和專業的人才來不斷開發和推動這些技術,還要有技術轉移的能力,能夠把技術轉移到製造商那裡,讓他們通過產品製造最終實現商業化,推向市場。

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▲Anthony Thomson 認為,未來的汽車會更強調安全、互聯與環保,最終我們將會看到的安全且完全聯網的電動車。對於高通來說,先前提供智慧型手機的解決方案,也會有越來越多的應用在汽車領域,例如汽車間的連接、車載娛樂訊息系統,以及主動的安全性。當然,無線充電技術的使用也將促進電動車的普及。

不只發展手機快充!高通Halo為電動車帶來無線充電
▲高通歐洲業務發展及市場營銷副總裁 Anthony Thomson, 負責 Qualcomm Halo 相關業務,推動其在全球業務的拓展與發展。隨著高通收購 HaloIPT,Thomson 於 2011 年 10 月加入高通。在 HaloIPT 被收購之前,Thomson 擔任 HaloIPT 執行長,主要負責確寶公司風險投資資金、業務戰略制定,並建立其技術和管理團隊。
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張里歐 Leo 總編輯
科技媒體人、數位觀察者,主要關注 5G 通訊、IoT 物聯網及手機等智慧裝置的應用與市場發展

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  • Default sogi

    咖哩魚丸 12/28/2015 at 11:49 AM

    是很環保但電力夠嗎??

  • Default sogi

    Sam 10/26/2015 at 2:50 PM

    如果這樣的科技實現後,地球會更環保