Formula E電動車賽事首站北京 高通展示Halo無線充電

第二屆 Formula E（國際汽聯電動方程式錦標賽）首站將於明日（10/24）在中國北京揭開序幕，全長 3.44 公里，並且擁有 17 個彎道，同時佔據北京國家游泳中心和奧林匹克體育館兩個場地。高通針對本屆賽事推出的官方安全車也在賽前展示，該安全車改裝自 BMW i8，特別的是可透過 Qualcomm Halo 7.2kW 系統進行無線充電。相較上屆，本屆 Formula E 官方安全車所採用的 Halo 無線充電技術又有不少提升，高通方面表示，全新技術每小時可提供 BMW i8 電池充入的電量，為去年 3.6kW 系統的 2 倍，約能減少一半的充電時間，讓汽車能在一小時內完成充電。

作為 Formula E 大賽官方創始技術合作夥伴的高通，除了是重要的贊助廠商之一，更提供大賽連接和移動技術解決方案，就連官方安全車也加入 Qualcomm Halo 電動車無線充電技術（WEVC）。目前高通也正與電動方程式、國際汽聯和其他相關方合作研究將這項無線充電技術納入賽事比賽車輛使用。高通從 2007 年開始，就開始為消費性電子進行無線充電的試驗，而這個想法逐漸演化成 WEVC，並從 Formula E 上屆賽季開始運用在安全車等大賽服務用車，駕駛者只需把車停放在地面充電板上方即可，無需插線板和到處纏繞的充電線。此外，採用 Qualcomm Halo 技術的車輛甚至不用實際接觸充電板，也不必完全停放在充電板的正上方，就能進行自動充電。




Qualcomm Halo 無線充電展示：


與上屆相比，本屆 Formula E 官方安全車所採用的 Halo 無線充電技術擁有了不少提升，Qualcomm Halo 7.2kW 無線充電系統每小時可提供 BMW i8 電池充入的電量，是去年 3.6kW 系統的 2 倍，大約能節省一半的充電時間，讓汽車能在一小時內完成充電。採用 Qualcomm Halo DD 技術並結合磁結構優化，除可確保更高的耦合係數，降低系統電流，實現更高效率並且擁有支援更高功率水平的能力。


▲高通全球副總裁暨中國區市場部總經理邱勝表示，高通與 15 家汽車廠商擁有合作關係，截至目前為止，全球有超過 2 千萬輛車使用高通 3G 或 4G 連接技術；高通不只擁有廣大的客戶基礎，甚至可能連你所使用的車有許多技術來自高通。他認為，電動車是未來的方向，期待未來能夠實現電動車在行走的過程中，一邊行駛一邊充電的效果。另一方面，當電動車越來越普及，對於環境保護、減少污染會有很大的幫助。


▲Formula E 執行長 Alejandro Agag 指出，Formula E 和高通擁有相同的長遠目標，即是透過賽車運動，展示移動和電動汽車技術，將賽場內的無線和可持續發展的技術延伸到賽場外。對 Formula E 而言，推動環保是電動車價值的核心，高通移動技術帶來了電動車的推動與發展，其中 Qualcomm Halo 無線電充電技術，將用於包括 BMW i8 安全車等大賽工作用車。針對賽事部分，他表示，相較於上屆，今年 10 個車隊將帶來 8 款不同的動力傳動系統的賽車，速度上會有大幅的提升。此外，不同車隊的賽車所發出的聲音也會不太一樣，這些都是 Formula E 對於本次賽事的開放。


▲負責 Formula E 等多項賽車贊助活動，並提供技術指導的高通歐洲技術副總裁 Greame Davison 提到，作為一個車迷，他非常幸運，因為在過去三年中，一直都參與高通與 Formula E 之間的合作，更是首批看到原型車測試的人員。他也很期待今年的賽事，尤其是在規範放寬之後，各個車隊將更能充份展現其技術，因此明天會是一場技術的較量。


▲Formula E 車手 Nelson Piquet 上個賽季代表中國隊出戰並且獲得總冠軍，今年車隊更名為 NEXTEV（蔚來汽車）。Nelson Piquet 表示，他與高通合作甚早，已達近 10 年，在 17 歲擔任車手就獲得高通贊助。他認為，高通為電動車開發無線充電技術就像無線充電應用於智慧型手機，只是智慧型手機在無線充電的使用並沒有那麼方便與普及，不過高通使用在安全車上的無線充電技術則是非常方便。