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發表時間:2003-06-21 11:25:00
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http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,12050903+122003062100366,00.html
2003.06.21 工商時報
海外釋股賀陳旦:要與NTT南韓電信比高下
林燦澤、何伯陽、江睿智/專訪
中華電信董事長賀陳旦昨日表示,中華電信即將發行ADR,在國際舞台上,要與韓國電信、NTT較勁;在訂價上,交通部現也能接受市場機制,若ADR需要作某種「折價」時,為使國內投資人也能受惠,因此,國內國外將同時釋股。
賀陳旦強調,中華電信推動庫藏股,絕不是要為交通部籌錢,而是要為公司及股東創造更大的好處,並達到海外法人對中華電信的期待;對於中華電信最主要競爭對手─台灣電信集團變天,賀陳旦期待,雙方公司經營若能更透明,將可避免在市場上的惡意競爭。以下是專訪紀要:
國際化不僅是外資有持股
問:中華電信擬推動庫藏股,這是配合ADR進行的嗎?
答:不完全是如此!做ADR就好像是參加國際比賽,評審委員會來看你的優點、缺點,這過程等於是幫公司作體檢,他們會認為有些明明是有好處的(例如庫藏股),可以為公司、股東創造更大的好處,為什麼不做?如經過兩個月,中華電信還是不做,這些國際評審可能會因此認為中華電信「死腦筋」,或者是認為國營事業包袱太重,由此又得到一個驗證。
在這種情況之下,法人即便要買中華電信,也只會是意思意思,價和量起不來,中華電信傳出去的國際名聲也會是負面的。這也是國際化的意義,國際化不是法人持股而已,也是有無達到人家期望的水準。
買庫藏股 不是幫交部找錢
問:中華電信發行ADR,和其他國際電信業者較勁,目標是在那一個benchmark?
答:粗率一點來說,亞洲地區在業務表現方面,中華電信要相當於韓國電信,就財務及生產力則要不亞於NTT;香港則因規模太小,大陸電信公司在業務和財務都趕不上我們。
為什麼要趕在此時非做ADR不可?因為現在是中華電信最巔峰的時候,以後的數字就不是那麼漂亮了,這是一個事實,從營收、成本費用控制,都是有困難的,如果有些承諾做得到,那會是另一個story,但目前中華電信的營收及獲利是最好的。
ADR訂價 接受市場機制
問:中華電信推庫藏股,是否如外界傳言將以高價買回交通部股票?
答:所謂幫交通部來找錢的說法,太冤枉。交通部對於庫藏股是不贊成不反對,讓中華電信自己做判斷。主要是因為中華電信要在市面上買七%至一0%股票,股市的量不是那麼大,所以才會想說,大股東也可以有這個賣股票的權利,但絕不是說要籌錢去給交通部。
問:你在交通部次長時,對中華電信ADR價格有相當的堅持;現在是董事長,你對ADR訂價有何主張?
答:兩年前我建議交通部暫緩ADR,主要是認為pre-marketing可以做得更好,當時國內市價是八十多元,但國外法人詢價結果卻只有六十元,價差太大。因此建議部長暫緩,但暫緩不是不辦,後來完成non-deal roadshow,遭逢全球網路泡沫化,釋股時機已經轉壞。
但兩年間,中華電信有很多故事可以告訴海外法人,像是奪回行動電話第一的寶座;固網開放後,中華電信每個業務都維持第一,國內國外價差也不是那麼大。至於訂價,交通部現在也可以接受市場機制,roadshow即將在六月下旬開始,在法人圈價後,相信交通部也會願意面對市場看法,如果一切順利,中華電信可望在七月底在紐約證券交易所掛牌上市。
問:為何規劃國內國外同步釋股?
答:中華電信第一次在海外上市,這是值得肯定的好消息,如果在發行ADR時有某種程度的折價,為了讓國內投資人也有機會參與,不單單只有海外投資人受惠,因此有這樣的設計,國內是採盤後拍賣方式,投資人在下午先投單,晚間再與海外同步,也用同樣的價格。
經營透明化 避免惡質競爭
問:台灣電信集團是中華電信最主要的對手,而該集團日前變天,你如何看待你的對手?
答:在台灣電信集團變天過程中,目前看到的是代理董事長的改變,即便董事會有所改變,對公司及中華電信較有影響的經營層的變動,目前尚不清楚。不過,中華電信樂見新董事長對外強調,今後作業更透明,更要照顧股東權益。在這個方向與中華電信是相同的,公司經營如果能夠更透明,可以避免掉太多惡質的競爭。
2003.06.21 工商時報
海外釋股賀陳旦:要與NTT南韓電信比高下
林燦澤、何伯陽、江睿智/專訪
中華電信董事長賀陳旦昨日表示,中華電信即將發行ADR,在國際舞台上,要與韓國電信、NTT較勁;在訂價上,交通部現也能接受市場機制,若ADR需要作某種「折價」時,為使國內投資人也能受惠,因此,國內國外將同時釋股。
賀陳旦強調,中華電信推動庫藏股,絕不是要為交通部籌錢,而是要為公司及股東創造更大的好處,並達到海外法人對中華電信的期待;對於中華電信最主要競爭對手─台灣電信集團變天,賀陳旦期待,雙方公司經營若能更透明,將可避免在市場上的惡意競爭。以下是專訪紀要:
國際化不僅是外資有持股
問:中華電信擬推動庫藏股,這是配合ADR進行的嗎?
答:不完全是如此!做ADR就好像是參加國際比賽,評審委員會來看你的優點、缺點,這過程等於是幫公司作體檢,他們會認為有些明明是有好處的(例如庫藏股),可以為公司、股東創造更大的好處,為什麼不做?如經過兩個月,中華電信還是不做,這些國際評審可能會因此認為中華電信「死腦筋」,或者是認為國營事業包袱太重,由此又得到一個驗證。
在這種情況之下,法人即便要買中華電信,也只會是意思意思,價和量起不來,中華電信傳出去的國際名聲也會是負面的。這也是國際化的意義,國際化不是法人持股而已,也是有無達到人家期望的水準。
買庫藏股 不是幫交部找錢
問:中華電信發行ADR,和其他國際電信業者較勁,目標是在那一個benchmark?
答:粗率一點來說,亞洲地區在業務表現方面,中華電信要相當於韓國電信,就財務及生產力則要不亞於NTT;香港則因規模太小,大陸電信公司在業務和財務都趕不上我們。
為什麼要趕在此時非做ADR不可?因為現在是中華電信最巔峰的時候,以後的數字就不是那麼漂亮了,這是一個事實,從營收、成本費用控制,都是有困難的,如果有些承諾做得到,那會是另一個story,但目前中華電信的營收及獲利是最好的。
ADR訂價 接受市場機制
問:中華電信推庫藏股,是否如外界傳言將以高價買回交通部股票?
答:所謂幫交通部來找錢的說法,太冤枉。交通部對於庫藏股是不贊成不反對,讓中華電信自己做判斷。主要是因為中華電信要在市面上買七%至一0%股票,股市的量不是那麼大,所以才會想說,大股東也可以有這個賣股票的權利,但絕不是說要籌錢去給交通部。
問:你在交通部次長時,對中華電信ADR價格有相當的堅持;現在是董事長,你對ADR訂價有何主張?
答:兩年前我建議交通部暫緩ADR,主要是認為pre-marketing可以做得更好,當時國內市價是八十多元,但國外法人詢價結果卻只有六十元,價差太大。因此建議部長暫緩,但暫緩不是不辦,後來完成non-deal roadshow,遭逢全球網路泡沫化,釋股時機已經轉壞。
但兩年間,中華電信有很多故事可以告訴海外法人,像是奪回行動電話第一的寶座;固網開放後,中華電信每個業務都維持第一,國內國外價差也不是那麼大。至於訂價,交通部現在也可以接受市場機制,roadshow即將在六月下旬開始,在法人圈價後,相信交通部也會願意面對市場看法,如果一切順利,中華電信可望在七月底在紐約證券交易所掛牌上市。
問:為何規劃國內國外同步釋股?
答:中華電信第一次在海外上市,這是值得肯定的好消息,如果在發行ADR時有某種程度的折價,為了讓國內投資人也有機會參與,不單單只有海外投資人受惠,因此有這樣的設計,國內是採盤後拍賣方式,投資人在下午先投單,晚間再與海外同步,也用同樣的價格。
經營透明化 避免惡質競爭
問:台灣電信集團是中華電信最主要的對手,而該集團日前變天,你如何看待你的對手?
答:在台灣電信集團變天過程中,目前看到的是代理董事長的改變,即便董事會有所改變,對公司及中華電信較有影響的經營層的變動,目前尚不清楚。不過,中華電信樂見新董事長對外強調,今後作業更透明,更要照顧股東權益。在這個方向與中華電信是相同的,公司經營如果能夠更透明,可以避免掉太多惡質的競爭。
豬頭立方 於 2016-05-28 17:37:01 修改文章內容
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發文數:1發表時間:2025-12-30 13:11:50
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發表時間:2003-06-21 15:29:00
發表時間:2003-06-21 15:29:00
閱◎
HOOK 於 2003-06-21 15:29:00 修改文章內容
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發表時間:2003-06-21 23:19:00
發表時間:2003-06-21 23:19:00
虎克啥時變老師啦..................還批個閱字 ^^|||
哈囉傑克 於 2003-06-21 23:19:00 修改文章內容