發文數：4
發表時間：2002-12-30 19:11:00
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中華電鉅額釋股農曆年後再辦 財團佔盡優勢
江睿智／台北報導 在國泰人壽和台灣電信集團取得交通部十三億股中華電信股票後，交通部擬在農曆年後再度推動國內釋股。交通部初步評估，將以再次辦理公告標售中華電信股票為優先考量，這次釋股比例仍約十三％，但每個得標財團承接的量規畫為約二百億元，即約以四億股為一標。不過，中華電信工會反對交通部再度辦理鉅額讓售方式釋出中華電信股票，要求交通部明訂採行鉅額讓售的上限。
為在明年底前完成中華電信民營化，交通部急欲釋出手中尚高達三三％持股，小額釋股賣得慢，因此交通部傾向再次辦理鉅額讓售，由大型財團承接，但因工會反對，將使得交通部釋股政策投入變數。官員表示，由於中華電信工會將在一月十三日將舉辦工會會員代表大會選舉，並改選理事長，為避免激化工會反應，交通部刻意將下階段釋股作業延至農曆年後再作討論。
中華電信工會理事長陳潤洲表示，交通部公告標售中華電信股票，只要價錢出得高就賣的作法，到最後股票當然是落到財團手上，造成股權集中，辦一次還可以忍受，這種作法不宜再辦，否則就有圖利特定財團的嫌疑，民營化的結果就是財團化。他表示，交通部應該明訂以鉅額讓售方式釋股的上限。他表示，工會將拜會交通部長林陵三，表達工會反對鉅額讓售的釋股方式。
對於交通部採鉅額讓售方式釋股，向來分兩派的中華電信工會一致表達反對立場，中華電信高雄自主工會，更要求交通部及中華電信董事長毛治國公開表態，反對鉅額讓售的釋股方式。
交通部現在手上的釋股方案，包括盤後拍賣、發行美國存託憑證（ＡＤＲ）、以及鉅額讓售等三種方案。交通部決策官員表示，考量ＡＤＲ有六個月閉鎖期限制（即這段期間不能釋出任何股票），因此國內釋股將優先於國外釋股，其中又以鉅額讓售較可行。
國壽與中華電信勁敵台灣電信集團聯手吃下十三億股中華電信股票，價格又是歷次釋股最低價，引起外界「財團化」疑慮。為回應外界批評，交通部高層表示，除了大額釋股外，交通部也會考慮針對散戶型投資人辦理小額釋股，即盤後拍賣，讓全民有機會分享國營事業中華電信長期經營成果。
不過，交通部幕僚在日前聽取釋股顧問中華開發的意見後認為，由於目前股市成交量僅五百多億元，股市不夠熱，不利於盤後拍賣推動，盤後拍賣適合的時機應是愈接近股息配發日期來辦較好；再加上交通部長林陵三日前公開透露還有不少外資和集團對於中華電信有高度興趣，因此交通部推動中華電信釋股，目前考慮以鉅額讓售為優先，因此規畫在農曆年後再度辦理公告招標作業。
由於交通部一口氣以鉅額讓售方式順利釋出十三．五％股票，因此為求快求量大，交通部決策官員表示，只再要辦一次約十三％鉅額讓售、十三％（加上超額配售權）海外釋股，剩下的六％由員工認股，交通部就完成中華電信民營化了。若照交通部的構想，鉅額讓售的比例合計將會高達廿六．五％。
交通部幕僚表示，上次公告標售十三億股，當時交部就是規畫分作兩標，每標約高達三百多億元；若再次辦理公告招標，考量一些潛在特定人需求，將降低每一標的額度，以約二百億元為一標。
江睿智／台北報導 在國泰人壽和台灣電信集團取得交通部十三億股中華電信股票後，交通部擬在農曆年後再度推動國內釋股。交通部初步評估，將以再次辦理公告標售中華電信股票為優先考量，這次釋股比例仍約十三％，但每個得標財團承接的量規畫為約二百億元，即約以四億股為一標。不過，中華電信工會反對交通部再度辦理鉅額讓售方式釋出中華電信股票，要求交通部明訂採行鉅額讓售的上限。
為在明年底前完成中華電信民營化，交通部急欲釋出手中尚高達三三％持股，小額釋股賣得慢，因此交通部傾向再次辦理鉅額讓售，由大型財團承接，但因工會反對，將使得交通部釋股政策投入變數。官員表示，由於中華電信工會將在一月十三日將舉辦工會會員代表大會選舉，並改選理事長，為避免激化工會反應，交通部刻意將下階段釋股作業延至農曆年後再作討論。
中華電信工會理事長陳潤洲表示，交通部公告標售中華電信股票，只要價錢出得高就賣的作法，到最後股票當然是落到財團手上，造成股權集中，辦一次還可以忍受，這種作法不宜再辦，否則就有圖利特定財團的嫌疑，民營化的結果就是財團化。他表示，交通部應該明訂以鉅額讓售方式釋股的上限。他表示，工會將拜會交通部長林陵三，表達工會反對鉅額讓售的釋股方式。
對於交通部採鉅額讓售方式釋股，向來分兩派的中華電信工會一致表達反對立場，中華電信高雄自主工會，更要求交通部及中華電信董事長毛治國公開表態，反對鉅額讓售的釋股方式。
交通部現在手上的釋股方案，包括盤後拍賣、發行美國存託憑證（ＡＤＲ）、以及鉅額讓售等三種方案。交通部決策官員表示，考量ＡＤＲ有六個月閉鎖期限制（即這段期間不能釋出任何股票），因此國內釋股將優先於國外釋股，其中又以鉅額讓售較可行。
國壽與中華電信勁敵台灣電信集團聯手吃下十三億股中華電信股票，價格又是歷次釋股最低價，引起外界「財團化」疑慮。為回應外界批評，交通部高層表示，除了大額釋股外，交通部也會考慮針對散戶型投資人辦理小額釋股，即盤後拍賣，讓全民有機會分享國營事業中華電信長期經營成果。
不過，交通部幕僚在日前聽取釋股顧問中華開發的意見後認為，由於目前股市成交量僅五百多億元，股市不夠熱，不利於盤後拍賣推動，盤後拍賣適合的時機應是愈接近股息配發日期來辦較好；再加上交通部長林陵三日前公開透露還有不少外資和集團對於中華電信有高度興趣，因此交通部推動中華電信釋股，目前考慮以鉅額讓售為優先，因此規畫在農曆年後再度辦理公告招標作業。
由於交通部一口氣以鉅額讓售方式順利釋出十三．五％股票，因此為求快求量大，交通部決策官員表示，只再要辦一次約十三％鉅額讓售、十三％（加上超額配售權）海外釋股，剩下的六％由員工認股，交通部就完成中華電信民營化了。若照交通部的構想，鉅額讓售的比例合計將會高達廿六．五％。
交通部幕僚表示，上次公告標售十三億股，當時交部就是規畫分作兩標，每標約高達三百多億元；若再次辦理公告招標，考量一些潛在特定人需求，將降低每一標的額度，以約二百億元為一標。
陌生的訪客 於 2016-05-28 17:36:46 修改文章內容
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發文數：1發表時間:2025-11-12 15:00:30
發文數：4
發表時間：2002-12-30 21:53:00
發表時間：2002-12-30 21:53:00
交通部如此巨額釋股
不知有無圖利財團,賤賣國產之嫌
畢竟中華電信是由全民的稅收去建立的
不知有無圖利財團,賤賣國產之嫌
畢竟中華電信是由全民的稅收去建立的
陌生的訪客 於 2002-12-30 21:53:00 修改文章內容
發文數：4
發表時間：2002-12-31 16:22:00
發表時間：2002-12-31 16:22:00
是有那麼一點感覺！
陌生的訪客 於 2002-12-31 16:22:00 修改文章內容