高雄縣甲仙大橋 將拆除重建

甲仙大橋斷橋，昨天甲仙國中小學生首次走吊橋上學，學生走在搖晃橋面，有人嚇得「不想上學」；至於甲仙聯外道路縣道128縣道仍有2個路段滿地泥濘，寸步難行。公路局甲仙段長劉慶輝表示，在大橋旁先建便橋較可行，但最快也要半年。

立委鍾紹和、縣議會議長許福森由公路局甲仙段長劉慶輝、鄉長劉建芳等人陪同等勘察斷裂的甲仙大橋，地方人土獲悉有「大官」趕到，一再抱怨「斷橋後，生活起居全打亂了，則政府快點解決居民的聯外便道」。鍾紹和與許福森都說，會建議相關單位，興建便橋和重修128縣道，雙管齊下，趕快解決問題。

公路局甲仙段長劉慶輝說，甲仙大橋斷裂後，經緊急與相關單位研判，目前取得的共識是計畫在甲仙大橋旁先建1條車輛可以行駛的便橋，跨過旗山溪，至於斷裂的甲仙大橋將來則重建為觀光大橋。

當地居民抱怨說，從旗山經台21線244公里處的甲仙天台靈寺旁走128縣道到甲仙國中，全長約10多公里，但在6公里處和7公里處有2個路段難行，而且嚴重塞車。

立委鍾紹和說，搭建便橋最快也要半年，在便橋搭建期間，為解決居民的聯外道路，尤其是128縣道滿地泥濘，他已要求公路總局等相關單位趕快修妥。

至於甲仙鄉大田村對外的聯絡道路，尤其是學生上學都要改走牽手吊橋，但不少學生一見吊橋搖搖晃晃，加上橋下又有湍急的河水，嚇得腿軟。昨天就有不少學生哭著向媽媽喊著不要上學，因而吊橋前出現不少父母哄著小孩走吊橋的情景。

一場颱風，省道橋梁一下子斷了四座，更讓交部的危橋管理機制備受質疑。交部將全面體檢全台兩萬多座橋梁，包括因預算不足而從改建名單刪除的危橋，找出漏網之魚；公路總局也將重新檢討封橋作業的標準作業流程（ＳＯＰ）。

目前公路總局列管的省道老舊橋梁共有四十座，但其實公路總局當時列出六十八座，總經費高達兩百卅八億元，因為預算不足，只好硬擠下廿八座。不過最讓交通部震驚的是，四座斷橋中的甲仙大橋及牛眠橋不但不在四十座列管名單中，也不在當初被刪除的廿八座裡，顯然還有不少危橋「黑數」。

公路總局表示，運研所當初提報一百八十八條鄉縣道危橋，同樣也是「精簡」過的數字。換言之，全台危橋不定時炸彈遠高於兩百廿八座。

后豐大橋的斷橋事件更讓鄰近后豐橋只有數百公尺之遙的台鐵大甲溪鐵橋「剉咧等」，因為台鐵大甲溪鐵橋橋墩目前也出現六米裸露。台鐵預計要花四億元經費改建，希望優先列入改建名單。

這次后豐大橋封橋經驗，也暴露了交通部封橋標準作業程序的問題，交通部官員不諱言指出，雖然此次現場人員根據ＳＯＰ執行封橋，但「出了人命，代表ＳＯＰ一定有問題！」

官員說，不能只看警戒線、封橋線水位來判斷是否該封橋，應將橋墩墩體裸露情況納入考量，並參考上游水位、河水流速，制訂更明確的封橋參考數據。