高速公路內側車道的「龜速」取締標準是多少？答案是時速一百公里以下；國道警方今年加強取締龜速車，有駕駛人時速九十八公里仍被罰，申訴被駁回，氣得大罵「搶錢啊！」
一般民眾不清楚取締速限，認為相關單位宣導不力，且設在路邊的速限告示牌，明明寫著最低速限為六十公里，很容易讓人誤會六十就是「龜速」速限。警方未盡宣導之責開罰，有失公允。
針對被罰民眾的抱怨，記者訪問交通警員、檢察官、法官及監理、交通裁決所的人員，發現多數「執法者」自己也都「莫宰羊」。
高公局交管組副組長康志福承認，很多用路人不清楚內車道的最低速限與其他車道不同，會加強宣導；至於速限，因法令規定「得」以最高速限行駛，沒有最低速限，警方要怎麼訂，高公局尊重警方。
「什麼！一百公里以下就算龜速？」台中地檢署襄閱主任檢察官洪培根、地院襄閱庭長張國忠、法官莊深淵都表示「不知道」，台中市警局前交通隊長宋順灶也說不大清楚。
高雄市監理處官員被問到這個問題時，思索了一下，不敢確定，趕忙查資料，搬出「高速公路及快速道路管制條例」第八條，條文中提到車速可達九十公里以上的路段，如果車速低於八十公里，就要行駛外車道，「所以，按照這個規定，就是八十公里啦！」
高雄市裁決所人員也肯定的說，高速公路內側雖然是超車道，速限也不能太快，「目前是八十公里以下開罰」。
記者還訪問了桃園、台中、高雄三地的檢察官、曾任交通法庭的法官，受訪十八人中，只有一名法官答對，其餘十七人都不清楚，少數回答應該是八十公里以下。
國道警方表示，取締內線龜速車的危險性高，因此過去取締龜速車都著重外車道，但警方發現內車道龜速情形更嚴重，若因龜速車導致無法超車，將造成車流壅塞，因此把取締內線龜速車列為重點，以二隊為例，平均每月約一百件，每件罰三千元，並違規計點一次。
