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發表時間：2011-06-26 21:14:00
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摩托羅拉艱難歸來：如何成為蘋果世界的顛覆者？
2011年2月7日摩托羅拉移動技術公司推出了一則“Breaker”故事的全新廣告。摩托羅拉希望成為蘋果白色世界的一個顛覆者，不過，它必須首先克服作為老牌廠商在價格、機型、開發者、使用者心理等方面的重重束縛。
在今年2月7日第45屆美式橄欖球超級碗直播中，摩托羅拉移動技術公司（下簡稱“摩托羅拉”）推出了一則全新的廣告。 在15秒廣告時間中，摩托羅拉講述了一個“Breaker”的故事。一個在地鐵站裡的男子拿著平板電腦XOOM在看《1984》這部小說（小說的寓意是世界被一個老大哥統治，人們思想被麻痹了），周圍是帶著白色耳機穿著白色套頭衫的人們—這象徵蘋果。直到這個男子把開滿鮮花的XOOM遞給他心儀的女子，這個世界才改變了顏色。
對於像摩托羅拉、諾基亞、三星這些老牌手機廠商來說，蘋果公司就是一個現實版的“老大哥”，這家公司是規則改變者，也是高端人群的壟斷者—它通過革命性的產品和應用贏得了消費者的歡心，而其它幾乎所有產品的勢頭都被白色掩蓋。
摩托羅拉借這則廣告來展現自己的雄心，它現在站出來希望自己能夠成為這個白色世界的挑戰者。
然而，步履維艱的現實，讓摩托羅拉不得不先考慮自己的問題。
“生病”的太久
自從Razr系列手機大獲成功以來，摩托羅拉再也沒能推出有力的新產品續寫神話。過去的幾年裡，摩托羅拉的銷售額持續下降。自2006年以來，摩托羅拉曾經的核心手機業務已喪失了一半的市場份額，全球手機出貨量排名甚至一度滑出了前10位，長期陷入虧損當中。
它至今也沒有完全走出財務困境。2011年第一季度，摩托羅拉再度虧損了7100萬美元，考慮到這還是在拋掉包袱（分拆剝離了部分債務）後發生的，這樣的結果多少讓投資者難以接受。
“第一季度虧損的原因是這是電子消費市場的傳統淡季。”孟樸解釋說。市場研究機構IHS iSuppli的資料顯示，第一季度整體智慧手機出貨量確實都減少了，環比下降了1.5%，但表現仍優於摩托羅拉—市場份額銳減了16.3%。
“我們找到了對的戰略，關鍵是如何執行它。”摩托羅拉大中國區總裁孟樸說。
重重阻礙
價格站在高崗上
XOOM旨在與iPad2對抗，在4月28日發佈的第一季度財報上顯示，其銷量為25萬台。
摩托羅拉全球終端產品和組合管理高級副總裁Alain Mutricy評價說，考慮到摩托羅拉正式推出XOOM的時間是在2月底，這個成績已經相當理想了。
截至2011年2月，蘋果公司在平板電腦中的佔有率接近99%；同為安卓陣營的三星在去年十月發佈的Galaxy TAB的第一個月銷量約為60萬台。因此XOOM的前景還是十分複雜。
“它們的定價過高。”Xoom配備有一款英偉達（Nvidia Corp.）公司開發的晶片，該晶片具有雙處理器，而蘋果公司的Apple A4晶片只有一個處理器。IHS iSuppli的Wayne Lam說，Xoom的動態隨機記憶體（RAM）空間也要大得多，這使它可以同時處理許多運算。這曾被認為是iPad的缺陷所在。“但這樣成本就更高了”。
國際資料公司（IDC）的分析師科沃基安（Susan Kevorkian）也擔心XOOM的銷量，他認為摩托羅拉至少應該推出一個入門級的產品與售價499美元的iPad入門級產品抗衡，而不是只走高端路線。XOOM在中國的售價為4999元人民幣，與iPad2相差無幾。而三星剛上市時價格為3500元人民幣左右。
複雜多變的機型 自己與自己的戰爭
2010年財報顯示，摩托羅拉在2010年總共推出了23款機型。
機型過多導致孟樸在新聞發佈會上需要將所有機型的背面貼上細小的標誌條，才能保證他不拿錯型號，並且能準確叫出機型的名字—事實上，摩托羅拉的內部員工都很難叫全所有的產品名稱，這又如何能要求消費者對這些機型都留有深刻的印象？
“每個人的需求是不一樣的，你不能要求人們都使用一款手機，”孟樸解釋說，“中國的市場環境也更複雜。”
但蘋果公司iPhone4的推出至今已有超過一年的時間。這一點也沒有影響它在中國各級市場的受歡迎程度。在二線城市合肥，手機代理商合肥映紅科技有限公司的劉映辰稱，“蘋果簡直是供不應求，這是這裡最暢銷的手機。”
這是一家老牌手機廠商的思路：需要有不同的機型覆蓋到不同的終端，以免終端間互相競爭。
在今年2月7日摩托羅拉移動技術公司推出了一則“Breaker”故事的全新廣告。摩托羅拉希望成為蘋果白色世界的一個顛覆者，不過，它必須首先克服作為老牌廠商在價格、機型、開發者、使用者心理等方面的重重束縛。
收益與協力廠商的矛盾
事實上，因為有著紛繁複雜的機型，摩托羅拉安卓系統下的Android market的營收始終落後于蘋果的App Store（前者在2010年為1.02億美元，後者為17.82億美元），甚至不如黑莓的App World。
但摩托羅拉的管理層對在應用上分享收益並不在意。負責應用商城的生態系統高級總監Linda Streb稱，摩托羅拉是一個硬體廠商，它們並沒有想在應用上盈利。對此中國區負責應用的副總裁沈斌也多次向記者強調了這一觀點。
問題是，開商店的摩托羅拉都沒有賺到錢，那些協力廠商開發者又怎麼能期待自己的盈利呢？
猜不透的使用者
摩托羅拉今年1月初在國際消費電子展（CES）上大放異彩的ATRIX 4G智慧手機與平板電腦XOOM，共同點都是速度極快，它們都採用了雙核處理器。號稱在網路速度一致的情況下，仍能讓使用者以比其他產品快近乎4倍的速度來流覽網頁或者是看各種視頻資料。
“我們的確更重視速度，”在解釋摩托羅拉開發產品的理念時，Alain說，“現在還有哪個消費者願意對著手機螢幕等待呢？”
Alain負責摩托羅拉所有的產品開發。在他看來，讓使用者有更快的操作體驗是開發產品最重要的一件事情；其次依次是整合產品線，給使用者豐富的選擇以及讓使用者可以以更簡化的方式來操作電腦或者手機。
但ATRIX的操作可不簡單。這個在CES上獲得諸多獎項的新款手機帶有一個多媒體物站與一個PC物站，摩托羅拉還為此塑造了一個新概念“摩計算”。使用者可以把所有的資料存儲在雲裡，隨後ATRIX就變成了一個移動處理器—通過多媒體物站連接任何一塊螢幕，但問題在於普通使用者對速度有多大的需求。
曾在2008年被摩托羅拉寄予翻盤希望的V8也是當年市面上處理速度最快的手機，但最後證明並不成功—使用者看起來更在意是否有獨特的體驗。
此外，摩計算產品的設計也太過複雜了。普通使用者很難搞清楚要如何切換，如何實現雲存儲，並且為什麼要把任何一塊螢幕變成筆記型電腦。
更別提還要普通消費者同時適應兩個完全不同的作業系統（安卓與Linux）。這條產品線的另一個潛在問題是，ATRIX加PC物站變成帶鍵盤的可擕式筆記型電腦會與它推廣的XOOM造成衝突，二者面對的都是對移動辦公有興趣的使用者。
摩托羅拉羅設計還是沒有擺脫濃重的製造業工程師印記（Engineer曾是去年之前摩托羅拉的產品主題，今年則是Life Empower）。它應該在新奇有趣上多下些功夫。負責產品設計的Alain在描述摩托羅拉的目標使用者時稱，“他們應該具備一些極客的特性。”
但普通使用者顯然並不是技術宅男。他們要的東西是直觀、時尚，並且易於上手，最好還風趣幽默。除了更快以外，摩托羅拉還應該發展不同的使用者體驗，或者乾脆就是如V70或者V3一樣，用令人驚豔的外觀打動消費者（V70是第一個旋轉翻蓋手機，而V3則做到了極致的薄）。
一名摩托羅拉在杭州的工程師表示，摩托羅拉顯然需要在創新上更下功夫。
前路多舛 摩托羅拉深陷困局
在雄心之外，摩托羅拉的當務之急還是要為自己的虧損止血以及挽回智慧手機市場份額下滑的頹勢。
我們注意到了這家希望重新找回市場輝煌的公司（2006年摩托羅拉還是全球第二大手機廠商，此前它還坐上過頭把交椅）存在的這些問題，不理清這些問題，摩托羅拉就無法真正擺脫財務上致命的虧損漏洞，也無法像它希望的那樣，重回一線廠商的位置，與智慧手機行業的先進入者蘋果、RIM競爭，打敗同在安卓陣營裡的對手三星與HTC。
MOTO又快要死了?怎么就不用WP7呢,唉,可惜啊? - Windows Phone 7 新闻播报区 - Windows Phone 7论坛|智机网
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2011年2月7日摩托羅拉移動技術公司推出了一則“Breaker”故事的全新廣告。摩托羅拉希望成為蘋果白色世界的一個顛覆者，不過，它必須首先克服作為老牌廠商在價格、機型、開發者、使用者心理等方面的重重束縛。
在今年2月7日第45屆美式橄欖球超級碗直播中，摩托羅拉移動技術公司（下簡稱“摩托羅拉”）推出了一則全新的廣告。 在15秒廣告時間中，摩托羅拉講述了一個“Breaker”的故事。一個在地鐵站裡的男子拿著平板電腦XOOM在看《1984》這部小說（小說的寓意是世界被一個老大哥統治，人們思想被麻痹了），周圍是帶著白色耳機穿著白色套頭衫的人們—這象徵蘋果。直到這個男子把開滿鮮花的XOOM遞給他心儀的女子，這個世界才改變了顏色。
對於像摩托羅拉、諾基亞、三星這些老牌手機廠商來說，蘋果公司就是一個現實版的“老大哥”，這家公司是規則改變者，也是高端人群的壟斷者—它通過革命性的產品和應用贏得了消費者的歡心，而其它幾乎所有產品的勢頭都被白色掩蓋。
摩托羅拉借這則廣告來展現自己的雄心，它現在站出來希望自己能夠成為這個白色世界的挑戰者。
然而，步履維艱的現實，讓摩托羅拉不得不先考慮自己的問題。
“生病”的太久
自從Razr系列手機大獲成功以來，摩托羅拉再也沒能推出有力的新產品續寫神話。過去的幾年裡，摩托羅拉的銷售額持續下降。自2006年以來，摩托羅拉曾經的核心手機業務已喪失了一半的市場份額，全球手機出貨量排名甚至一度滑出了前10位，長期陷入虧損當中。
它至今也沒有完全走出財務困境。2011年第一季度，摩托羅拉再度虧損了7100萬美元，考慮到這還是在拋掉包袱（分拆剝離了部分債務）後發生的，這樣的結果多少讓投資者難以接受。
“第一季度虧損的原因是這是電子消費市場的傳統淡季。”孟樸解釋說。市場研究機構IHS iSuppli的資料顯示，第一季度整體智慧手機出貨量確實都減少了，環比下降了1.5%，但表現仍優於摩托羅拉—市場份額銳減了16.3%。
“我們找到了對的戰略，關鍵是如何執行它。”摩托羅拉大中國區總裁孟樸說。
重重阻礙
價格站在高崗上
XOOM旨在與iPad2對抗，在4月28日發佈的第一季度財報上顯示，其銷量為25萬台。
摩托羅拉全球終端產品和組合管理高級副總裁Alain Mutricy評價說，考慮到摩托羅拉正式推出XOOM的時間是在2月底，這個成績已經相當理想了。
截至2011年2月，蘋果公司在平板電腦中的佔有率接近99%；同為安卓陣營的三星在去年十月發佈的Galaxy TAB的第一個月銷量約為60萬台。因此XOOM的前景還是十分複雜。
“它們的定價過高。”Xoom配備有一款英偉達（Nvidia Corp.）公司開發的晶片，該晶片具有雙處理器，而蘋果公司的Apple A4晶片只有一個處理器。IHS iSuppli的Wayne Lam說，Xoom的動態隨機記憶體（RAM）空間也要大得多，這使它可以同時處理許多運算。這曾被認為是iPad的缺陷所在。“但這樣成本就更高了”。
國際資料公司（IDC）的分析師科沃基安（Susan Kevorkian）也擔心XOOM的銷量，他認為摩托羅拉至少應該推出一個入門級的產品與售價499美元的iPad入門級產品抗衡，而不是只走高端路線。XOOM在中國的售價為4999元人民幣，與iPad2相差無幾。而三星剛上市時價格為3500元人民幣左右。
複雜多變的機型 自己與自己的戰爭
2010年財報顯示，摩托羅拉在2010年總共推出了23款機型。
機型過多導致孟樸在新聞發佈會上需要將所有機型的背面貼上細小的標誌條，才能保證他不拿錯型號，並且能準確叫出機型的名字—事實上，摩托羅拉的內部員工都很難叫全所有的產品名稱，這又如何能要求消費者對這些機型都留有深刻的印象？
“每個人的需求是不一樣的，你不能要求人們都使用一款手機，”孟樸解釋說，“中國的市場環境也更複雜。”
但蘋果公司iPhone4的推出至今已有超過一年的時間。這一點也沒有影響它在中國各級市場的受歡迎程度。在二線城市合肥，手機代理商合肥映紅科技有限公司的劉映辰稱，“蘋果簡直是供不應求，這是這裡最暢銷的手機。”
這是一家老牌手機廠商的思路：需要有不同的機型覆蓋到不同的終端，以免終端間互相競爭。
在今年2月7日摩托羅拉移動技術公司推出了一則“Breaker”故事的全新廣告。摩托羅拉希望成為蘋果白色世界的一個顛覆者，不過，它必須首先克服作為老牌廠商在價格、機型、開發者、使用者心理等方面的重重束縛。
收益與協力廠商的矛盾
事實上，因為有著紛繁複雜的機型，摩托羅拉安卓系統下的Android market的營收始終落後于蘋果的App Store（前者在2010年為1.02億美元，後者為17.82億美元），甚至不如黑莓的App World。
但摩托羅拉的管理層對在應用上分享收益並不在意。負責應用商城的生態系統高級總監Linda Streb稱，摩托羅拉是一個硬體廠商，它們並沒有想在應用上盈利。對此中國區負責應用的副總裁沈斌也多次向記者強調了這一觀點。
問題是，開商店的摩托羅拉都沒有賺到錢，那些協力廠商開發者又怎麼能期待自己的盈利呢？
猜不透的使用者
摩托羅拉今年1月初在國際消費電子展（CES）上大放異彩的ATRIX 4G智慧手機與平板電腦XOOM，共同點都是速度極快，它們都採用了雙核處理器。號稱在網路速度一致的情況下，仍能讓使用者以比其他產品快近乎4倍的速度來流覽網頁或者是看各種視頻資料。
“我們的確更重視速度，”在解釋摩托羅拉開發產品的理念時，Alain說，“現在還有哪個消費者願意對著手機螢幕等待呢？”
Alain負責摩托羅拉所有的產品開發。在他看來，讓使用者有更快的操作體驗是開發產品最重要的一件事情；其次依次是整合產品線，給使用者豐富的選擇以及讓使用者可以以更簡化的方式來操作電腦或者手機。
但ATRIX的操作可不簡單。這個在CES上獲得諸多獎項的新款手機帶有一個多媒體物站與一個PC物站，摩托羅拉還為此塑造了一個新概念“摩計算”。使用者可以把所有的資料存儲在雲裡，隨後ATRIX就變成了一個移動處理器—通過多媒體物站連接任何一塊螢幕，但問題在於普通使用者對速度有多大的需求。
曾在2008年被摩托羅拉寄予翻盤希望的V8也是當年市面上處理速度最快的手機，但最後證明並不成功—使用者看起來更在意是否有獨特的體驗。
此外，摩計算產品的設計也太過複雜了。普通使用者很難搞清楚要如何切換，如何實現雲存儲，並且為什麼要把任何一塊螢幕變成筆記型電腦。
更別提還要普通消費者同時適應兩個完全不同的作業系統（安卓與Linux）。這條產品線的另一個潛在問題是，ATRIX加PC物站變成帶鍵盤的可擕式筆記型電腦會與它推廣的XOOM造成衝突，二者面對的都是對移動辦公有興趣的使用者。
摩托羅拉羅設計還是沒有擺脫濃重的製造業工程師印記（Engineer曾是去年之前摩托羅拉的產品主題，今年則是Life Empower）。它應該在新奇有趣上多下些功夫。負責產品設計的Alain在描述摩托羅拉的目標使用者時稱，“他們應該具備一些極客的特性。”
但普通使用者顯然並不是技術宅男。他們要的東西是直觀、時尚，並且易於上手，最好還風趣幽默。除了更快以外，摩托羅拉還應該發展不同的使用者體驗，或者乾脆就是如V70或者V3一樣，用令人驚豔的外觀打動消費者（V70是第一個旋轉翻蓋手機，而V3則做到了極致的薄）。
一名摩托羅拉在杭州的工程師表示，摩托羅拉顯然需要在創新上更下功夫。
前路多舛 摩托羅拉深陷困局
在雄心之外，摩托羅拉的當務之急還是要為自己的虧損止血以及挽回智慧手機市場份額下滑的頹勢。
我們注意到了這家希望重新找回市場輝煌的公司（2006年摩托羅拉還是全球第二大手機廠商，此前它還坐上過頭把交椅）存在的這些問題，不理清這些問題，摩托羅拉就無法真正擺脫財務上致命的虧損漏洞，也無法像它希望的那樣，重回一線廠商的位置，與智慧手機行業的先進入者蘋果、RIM競爭，打敗同在安卓陣營裡的對手三星與HTC。
MOTO又快要死了?怎么就不用WP7呢,唉,可惜啊? - Windows Phone 7 新闻播报区 - Windows Phone 7论坛|智机网
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勇者米豆 於 2015-05-25 09:00:23 修改文章內容
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發文數：1發表時間:2024-05-11 12:06:53