許多地區民眾常以渡輪作為平日通勤工具，但行政院消保會抽查渡輪安全，其中以「旗津至鼓山」航線問題最多，促業者改善。
消保會連同各政府機關與海巡署，查核淡水航線、小琉球至東港航線、旗津至鼓山航線、綠島至富岡航線、澎湖南海航線等5航線。查核項目包括有無購買乘客人身傷害保險、乘客定額、救生圈、輕便滅火器、救生衣、船員證、緊急逃生口、客艙通道、救生筏和救生信號設備等共10項、17艘渡輪。
消保會調查超載情形，「旗津至鼓山」航線最為嚴重，例如發財號只能載30人，又超載6人，龍祥號乘客定額為20人卻乘載56人，多載36人的超載比率高達180 ％。龍益號也多載16人，明發盛號超載13人。
另外「旗津至鼓山」航線，發財號、龍祥號、龍益號、明發盛等4家民營載客小船未投保人身傷害保險；「小琉球至東港」航線，競強輪船的東昇號、東信輪船的東信號所購買的人身傷害保險，條款約定「船舶非法營業、違法使用、違規超載或其他違反主管機關有關之規定，而致生損害賠償」都不保，也影響乘客權益。
而「旗津至鼓山」航線，龍祥號、龍益號、明發盛號等載客小船救生圈未綁繩索或未詳細記載船名，也不合格，發財號則查獲1支滅火器壓力不足。
另外「淡水」航線，台北航運台航7號、台航3號及順風航業順風126號、128號、166號等船舶，部分救生衣認證標章脫落或未能辨認，也遭消保會點名改善。
消保會建議交通部應嚴格取締旗津至鼓山間，民營載客小船超載情形，並儘速修法強制旗津至鼓山間載客小船投保乘客險。
