策劃：邱玉菁 美術編輯：小黃、小刀
手機王直搗 GPS 導航軟體的核心，為各位網友分析目前市面上五大 GPS 導航軟體的優缺點，包括地圖顯示方式、景點搜尋介面、地圖資料豐富度、導航模式、其他資料等項目，做詳細的介紹與網友分享。
導航模式比較
對於 GPS 導航軟體來說，最重要的評估指標就是導航模式，秉持著「安全第一」的原則，即使圖資再豐富、地圖再詳細，在導航模式卻讓你白白繞路、甚至「一高」跳「二高」，沒事撞一下安全島，想必不會有人認為這是一套好的 GPS 導航軟體。
要判斷一個導航軟體的優劣，除了在硬體配合上，衛星定位的速度要夠快、不能有太多誤差，才能追的上車子行進的速度以及轉彎的速度，但這涉及到硬體部分因此這次我們略過不談。在導航模式時，導航軟體應該以最清楚的指標，讓駕駛只需用「側眼」就能夠快速的判斷轉彎時的方向，因此我們針對一般行進間、轉彎、迴轉三個狀況進行測試，來提供網友參考這些 GPS 導航軟體，在遇到這些困境時的處理方式。
TomTom
不愧是全球兩大 GPS 導航軟體之一的 TomTom ，在導航模式下的箭頭指示非常清楚，要轉彎時也會用明顯的數字提醒駕駛目前還有多少距離該轉彎，迴轉的指示也相當清楚，甚至在車道重疊時，也可以看到明顯的進入左車道的符號，提醒我們該往左車道移動，非常的令人安心。
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清晰、夠大的轉向標示、加上轉彎符號、距離提示，TomTom絕對夠安全。
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迴轉的指示相當清楚，不會出現車子還在往前走，規劃路徑卻往後的情況。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 在導航模式上也承襲一貫的傳統，介面十分的華麗，可以看到明顯的箭頭指示、轉彎距離提示，尤其在夜晚模式下更佳清晰，左上角還有轉彎處的提示，該迴轉的時候也準確的出現了迴轉的標誌，可以看到 PaPaGO!R12 在導航模式下的確比過去進步了不少。
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該迴轉的部分、靠左側車道行駛的部分都有標示出來。
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轉彎箭頭、距離、小型圖示也都清晰的標定。
MioMap
MioMap 的導航模式相當貼心，在轉彎的時候，會特別出現一個子母視窗，告訴駕駛現在的轉彎路況，而且遇到高架橋、隧道等特殊路況也會加以提醒，需要迴轉的時候指示也相當清晰，稍微可惜的是左上角的轉彎符號顏色不是很明顯，加上無論多少距離都會出現轉彎符號，容易造成緊張誤判。
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轉彎時會出現子母視窗提醒駕駛人，是非常安全細心的設計。
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該迴轉時也會正確迴轉，可惜一般導航時的行車箭頭不夠大。
MOTOMAP
MOTOMAP 雖然地圖介面視覺上較為吃虧，但卻擁有相當完整的導航轉彎提示，以鳥瞰方式轉彎時，上方會出現相當完整的平面轉彎圖，令人十分驚喜，可惜行車軌跡太長，軌跡顏色和方向箭頭又不明顯，駕駛人可能得多花兩眼才能夠看清楚行車方向。
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超完整的轉彎提示令駕駛十分安心。
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可惜一般狀況下的行車軌跡，在顏色與箭頭標示上都不夠清楚。
Metro-GO
Metro-GO 的導航模式算是比較令人不放心的例子，不但轉彎時沒有特別明顯的標示或者符號，而且箭頭的設計還很容易不小心看錯，軌跡顏色、左上角轉彎距離牌也不夠明顯，很容易造成駕駛人的混淆以及緊張，這是下一個版本可以快速更正的地方。
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轉彎箭頭的指示容易看錯左右方向，造成困擾。
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該迴轉的部分有清楚迴轉，還不置於多走冤旺路。
2024/04/10
2024/04/10
奈小奈 1/27/2007 at 6:02 AM
地點：手機王行動辦公室 記者：張秉豐 攝影：張秉豐
策劃：邱玉菁 美術編輯：小黃、小刀
手機王直搗 GPS 導航軟體的核心，為各位網友分析目前市面上五大 GPS 導航軟體的優缺點，包括地圖顯示方式、景點搜尋介面、地圖資料豐富度、導航模式、其他資料等項目，做詳細的介紹與網友分享。
其他功能介紹
各家 GPS 導航軟體在設計時都會有特別著重的項目，因此其他功能也是這次 GPS 導航軟體評比中的一項，尤其是 TomTom 內建的許多整合性功能，都十分的令人振奮，在 GPS 慢慢成為手機重點規格、手機硬體規格又逐漸提升時， GPS 導航軟體能夠發揮的功能，實在是令人振奮。
TomTom
將「導航」這件事情想得最完整的，可能就是 TomTom 了，不僅僅是在地圖導航上下功夫，甚至還可以查詢天氣、下載路況、下載地圖，提供完整的交通資訊，可惜目前台灣還沒辦法完整的支援所有功能。 TomTom 的另一個優勢是語言，全球皆有產品線的 TomTom ，內建了多國語音，連中文語系都有國語、普通話、台語、客家話、上海話，加上可線上下載地圖，保證沒有任何人能夠擋的住 TomTom 的魅力。
雖然台灣的天氣、路況還沒有辦法完整應用，但也相當令人振奮。
內建超完整的語音、語言資料，還可以直接打電話到景點。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 在與 Dopod 結合之後，出現了很多「特異功能」，像是全球首創的「相片導航」，就是可以透過相片中的經緯度資訊直接導航的方便功能，以後就不怕「看得到、去不了」，PaPaGO!R12 也可以設定不同的語音、甚至還可以輸入語音指令，經常開車的業務一族可以試試看。
相片導航功能的確非常有趣，難怪是 Dopod 的重點推廣項目。
語音指令在開車時真的蠻有用的，當然車裡音樂不能開太大聲。
MioMap
MioMap 有一個非常有趣的功能，就是傳送座標簡訊，可以告訴朋友現在自己在哪裡，當然前提是朋友也要有一台內建 MioMap 的手機才行。此外導航時還可以設定汽車或者行人模式，對機車族也算是一個福音。國台客英四種語言則相當有在地化的感覺。MioMap 另一個有趣的地方，是會隨著時間改變白天或夜晚，這對長時間開車的朋友來說是非常實用的功能。
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MioMap 可以傳送座標資料給朋友，關鍵時刻也許可以救人一命。
不論是自動切換風格或者是步行模式，都可以感覺得 MioMap 設計的貼心。
MOTOMAP
在 MOTOMAP 的部分，其他附屬功能較少一點。我們可以在 MOTOMAP 裡面調整白天、夜晚模式，也可以調整動態顯示路名、設定週邊設施搜索的範圍距離，也可以根據不同的優先順序，比如說高速公路、一般公路、最短距離、最短時間優先等路徑規劃方式。
可以調整動態顯示路名模式。
可以根據優先順序來規劃路線。
Metro-GO
除了提供線上更新項目之外，Metro-GO 幾乎沒有額外的附屬功能。使用者可以設定隱藏景點跟路徑、也可以在系統設定裡面，設定優先規劃路線、景點查詢範圍、景點查詢數量、超速警告等項目。
Metro-GO 提供線上更新項目。
在系統設定項目中，可以設定許多進階選項。
奈小奈 1/27/2007 at 5:19 AM
地點：手機王行動辦公室 記者：張秉豐 攝影：張秉豐
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地圖資料豐富度
GPS 導航軟體的評鑑項目中，地圖資料絕對是要考慮的項目之一，如果我們只是偶而出遊找一些著名景點倒是無所謂，穿梭大街小巷的業務員，可要認清楚哪一套圖資最詳細、地圖巷弄最完整、景點資料最豐富，此外地圖資料豐富度也要考慮到廠商更新的速度，才能夠確保自己的導航地圖資料正確與安全性，一般來說最簡單的判斷方法，就是看一下地圖比例尺中，數字越小表示顯示的圖資越詳細，像是最多顯示到 26m 的地圖，就比 50m 來得詳細。
TomTom
由於 TomTom 才剛進入台灣不久，因此在圖資的部分較為吃虧。但在設計上，雖然最小的比例尺為 50m ，但看起來的道路比例較大、較為詳細。景點資料的部分則明顯少了不少，不過可以控制的景點顯示方式以及類別還不少，雖然現在看起來的景點資料較少，不過我們可以期待 TomTom 未來推出較詳細的圖資，而且由於 TomTom 是全球化的公司，因此我們可以下載其他國家的地圖資料使用，對於常出國的商務人士相當方便。
地圖比例尺最小到 50m，但道路尺寸較大看起來較為舒適。
可分別顯示的景點類別相當多，TomTom的愛好者只好耐心等待圖資更新了。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 最早是以電子地圖作為號召的軟體，後來才將重心慢慢轉移到導航上，又是從台灣崛起的廠商，因此在圖資部分可說非常的豐富，只要看到螢幕上的 26m 比例尺，又有這麼多的景點資料在畫面上，甚至已經擋到道路資訊，就知道 PaPaGO!R12 的地圖資料、景點豐富度都是首屈一指。我們擷取手機王附近以及華納威秀附近的景點供網友參考。
手機王附近的兩種最詳細比例地圖，可以看到景點相當豐富。
華納威秀附近很難停車，但透過 PaPaGO!R12 來找車位一點都不困難。
MioMap
MioMap 的地圖比例尺也相當精細，雖然沒有顯示出來，但目測的地圖比例應該是與 PaPaGO!R12 相差不遠，景點資料的數量則是中上水準。值得一提的是地圖上景點的圖示比例設計較小，因此看起來整體地圖舒適度還不錯，可惜部分景點名稱過長，又無法關閉顯示，容易遮住道路路名。
MioMap 地圖比例尺相當詳盡，景點資料也不少。
提供網友手機王以及華納威秀附近景點以供參考。
MOTOMAP
MOTOMAP 在地圖設計上，以線條的方式代表道路，因此看起來較為單調，但地圖比例尺可到 25m ，其實具有非常詳細的道路資料， 而且頁面也會比較簡潔。景點部分算是相當的豐富，而且圖示的比例也相當的適中，只是每一樣資料，包括文字、圖示、道路看起來都非常小，因此眼力比較不好的人比較辛苦。
地圖比例尺相當詳細，景點資料也十分豐富。
景點、道路與路名的「尺寸」都小了一點，看起來會十分吃力。
Metro-GO
Metro-GO 的地圖可顯示最小到達 30m ，算是蠻詳盡的比例，但在這次的導航軟體比較中較吃虧，景點的標示和數量算是中等，比例上看起來算舒適，圖示設計十分清楚易懂，看起來也不會太吃力，雖然沒有很華麗的視覺效果，但只要再多增加一點景點資料，這樣的地圖設計看起來相當舒適。
景點設計清楚易懂，不會因為尺寸太小而看不清楚。
提供手機王與華納威秀附近景點供網友參考。
奈小奈 1/27/2007 at 5:19 AM
地點：手機王行動辦公室 記者：張秉豐 攝影：張秉豐
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景點搜尋介面設計
搜尋景點雖然可以透過預先設定的方式，讓我們在上路時比較不會手忙腳亂，但是萬一要是在開車時要臨時找一個景點，這時候景點搜尋介面就很重要了，尤其是邊開車邊找路的業務員，可不會這麼有耐心的慢慢輸入地址。
目前幾款手機導航軟體全都具備手寫輸入功能，辯識度也不錯，但就是有幾家貼心的廠商，能夠做得比別人多更多，我們來看看景點搜尋介面設計部分，究竟是誰比較貼心。
TomTom
在景點搜尋介面上， TomTom 提供了相當多的方式，包括近期地點、位址的部分還可細分為市中心、街道和號碼牌、交叉路口，此外還可以從座標輸入、GPS 位置、甚至直接到聯絡人的家中，出遊的話可以直接在景點裡面選取附近、區域、路徑上的特殊景點，景點更區分出數十種類別可以快速選取，是非常貼心的設計。
景點搜尋的方式非常豐富，甚至還可以透過聯絡人尋找，經常使用時相當方便。
原本令人擔心的手寫辯識度相當不錯，最近旅館導航的設計有助於旅行使用。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 相當早以前就開發出都會區的門牌號碼搜尋，在 R12 版本時更發展了 18 種景點搜尋方式，尤其是像駕駛人重視的景點，都被拉出來成為重點，包括加油站、停車場、交流道、住宿等景點，手寫辯識度相當不錯，我們也可以先輸入一段文字之後，再透過一次點選地理區域，來快速查詢所需的景點位置。
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具有 18 種景點搜尋的方式，自由度相當的高。
手寫輸入介面簡潔，辯識度佳。
MioMap
MioMap 在搜尋介面上有 18 種搜尋方式，而且每一個都可以透過直接點選地理區域的方式搜尋，使用起來相當方便，景點搜尋的部分也可以快速透過「範圍」大小的距離限制，來篩選最佳、最近的景點位置。手寫的部分會跳到全螢幕的手寫設計，加上辯識度不錯，又可以搭配地理區域點選搜尋的方式， MioMap 在景點搜尋的部分做得相當貼心。
具有 18 種景點搜尋方式，也可以透過快速搜尋地理區域來找。
手寫畫面會跳到全螢幕輸入相當方便，也可以透過距離來篩選景點。
MOTOMAP
MOTOMAP 的主要搜尋介面雖然較少，但將大量的類別整理到分類檢索中，因此使用者也可以透過自己的需求快速找到所需景點。主要介面部分可以根據關鍵字、分類、地址、先前目的地、地圖直接設定、城市中心搜尋等方式來尋找景點。手寫輸入部分整合 MOTO 明手機的輸入法，辨識效果相當優異。地址簿的設計相當直覺，還可以在地圖上快速定位。
主要景點搜尋介面項目不多，但分類檢索可是非常詳細不含糊。
地址簿管理的概念比較容易被接受，而且定位功能相當好用。
Metro-GO
Metro-GO 的搜尋畫面以文字介面為主，而且加上按鈕的尺寸又比較小一點，最好預先設定好全部景點，搜尋方式主要可以透過交叉路口、特定地標、附近景點、自訂地標等方式較其他軟體少一些， 但在搜尋介面中，可以快速點選城市、類別來進行搜尋，搜尋速度並不會太慢，加上 Sony Ericsson 以右側的小黑三角形來區別中英數的辨識，只要瞭解輸入邏輯，相信不用在路邊停車太久就可以找到，
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可以透過類別快速搜尋景點，手寫部分只要善用小黑三角形就可以快速輸入。
可用的搜尋方式較少，而且主要介面都以文字為主，絕對要先停車以策安全。
奈小奈 1/27/2007 at 5:19 AM
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地圖顯示介面
主要顯示介面是導航軟體最重要的一環，導航軟體依照主要的功用不同，顯示介面上都區隔為「地圖模式」以及「導航模式」，這兩大類最大的差別在於行車路徑的顯示上。在地圖顯示方式部分，目前幾乎都會內建 3D 、日夜模式，可說已經是基本配置。
TomTom
可能是要讓使用者查詢地圖方便，一般地圖顯示狀態時較為陽春的 TomTom ，在開始上路後的導航介面就相當清楚，不論是道路的顏色區隔、主要路線、轉彎路線的設計都相當清楚，導航時可以在地圖下方看到轉彎資訊，TomTom 的導航介面與地圖區隔，說是徹底變身也不為過。主要顯示的介面有 3D 、平面、日夜等方式。
TomTom 的顯示介面在導航與一般模式下截然不同。
具備日夜切換模式，左下方顯示資訊，右下方可以檢查 GPS 狀態。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 的顯示模式相當華麗，而且自由度十足。有四種主要顯示模式可以切換，可以按右下方的 Page 切換 3D 模式、地圖模式、道路名、甚至是累積里程和平均車速（計程車專用？），更可以選擇道路強調或者地理強調，還可以隨著不同的日落時間自動切換日夜模式，不論是操作面或者視覺上都是佳選擇。
無論是 3D 導航或者是平面導航，介面都相當華麗、親和力十足。
地圖的顯示與風格設定上的自由度都相當高。
MioMap
MioMap 在顯示介面的設計上簡潔有力、又不會過於單調，具備三種不同的顯示模式，包括車頭朝上、地圖朝北、 3D 模式，3D 模式的操作鈕設計的相當「隱密」，一般使用者很容易找不到，切換也不方便，這是下一版本建議可以改良的地方。「現在位置」的按鈕搭配 GPS 定位可快速回到原地，在邊開車邊查地圖時，是相當方便的貼心設計。
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利用右上角的現在位置可以快速回到原地，找地圖時相當方便。
具有三種地圖顯示方式，3D 模式切換不易是明顯缺點。
MOTOMAP
MOTOMAP 的顯示介面較為陽春，但使用上相當方便，把 GPS 訊號按鈕設定在右上方、地圖比例尺調整可以直接分格點選，而且都可以依照個別的需求縮放起來，不會佔住重要的主要導航畫面。雖然視覺上看起來比較吃虧，使用起來的感覺卻相當順手，尤其是周邊按鈕的配置，可以快速跳躍到附近的景點，是相當不錯的設計。
地圖比例尺可以縮放，也可以直接點選不同比例，不用怕 LAG 跟不上。
具有三種地圖顯示模式，包括地圖正北、圖隨車轉、鳥瞰方式，3D 切換較不方便。
Metro-GO
Metro-GO 主要介面設計算是漂亮，但各種功能切換點選的按鈕都太小了一點，想要用手指正確的按到幾乎是不可能的，必須要兩手用筆慢慢點選比較方便，可以快速切換導航模式、地圖模式、查詢模式等介面，較難按到導航時的地圖比例尺，在開車時會造成不小困擾，地圖模式有 3D、日夜等模式可以切換。
各種功能設定按鈕的「尺寸」都較為迷你，很難單手點選。
具有地圖模式、查詢模式與導航模式可以快速切換。
奈小奈 1/27/2007 at 5:19 AM
地點：手機王行動辦公室 記者：張秉豐 攝影：張秉豐
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各家軟體概述與主要功能介紹
手機上的 GPS 導航軟體依照作業系統，主要分為兩大類，一種是在 Windows Mobile 5.0 上面執行的導航軟體，包括這次介紹的來自丹麥的 TomTom 、台灣廠商設計的 PaPaGO!R12、MioMap 都是屬於這一類的導航軟體，多半與內建 GPS 的智慧型手機搭配。另一類則是在 Symbian 系統上執行的導航軟體，考量到系統的負擔，介面設計一般來說都比較簡潔一點，但導航功能並不見得遜色，包括 MOTOMAP、Metro-GO 這兩套導航軟體，接下來我們就逐一介紹。
TomTom
來自丹麥的導航軟體 TomTom ，作為全球兩大 GPS 導航廠商之一（另一個是 GARMIN ），在還沒引進台灣之前就已經受到熱烈的期待與注目。第一次看到 TomTom 的地圖，會因為介面比較陽春一點，而稍微感到失望，但仔細檢視 Tomtom 的功能表單，會發現 TomTom 的導航設計思維相當全面和貼心，甚至還具備天氣、路況的下載功能。
TomTom 導航軟體的介面較為陽春，但功能相當豐富。
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包括天氣預報、交通路況通通列在功能裡面，相當令人期待。
PaPaGO!R12
PaPaGO!R12 是由台灣廠商所開發，在地知名度相當的高，而且也幾乎橫掃了智慧型手機的導航市場，目前除了 ASUS、 Mio 之外，其他廠商多半都是採用 PaPaGO!R12 這套導航軟體。PaPaGO! R12 在地圖資訊上，資料非常的豐富，而且在介面設計上也相當的華麗，第一眼的印象就加分不少。
明確的地圖顯示介面與華麗的圖資設計讓 PaPaGO!R12 第一印象加分不少。
大姆哥介面設計，主要就是方便駕駛可以用手指點選。
MioMap
MioMap 這套導航軟體是由 Mio 自行開發的導航軟體，由 PDA 市場跨行進入手機的 Mio ，過去也是採用 PaPaGO! 作為導航軟體，但後來因為著重於導航市場，因此自行開發 MioMap 這套導航軟體。而手機版本的 MioMap ，無論在功能及介面上的設計都比一般專用的 GPS 導航裝置精簡了不少，但卻保留操作簡單、介面容易使用、硬體設計搭配整合的加分效果，是 MioMap的最大優勢。
由 Mio 自行開發的 MioMap ，使用介面相當漂亮、簡潔。
主功能表的三大常用選項，讓使用者相當容易上手。
MOTOMAP
MOTOMAP 就是相當熱賣的人氣機種 MOTO 明手機，必須要搭配 HOLUX 藍牙接收器來使用，所搭載的 GPS 導航軟體，在介面上看起來比較簡潔，地圖的精細度則稍微差一點。但仔細探究主功能的介面設計上，卻不輸給其他的導航軟體，而且在地圖主畫面上的設計，不但清楚易懂、而且右方的功能列也不容易讓駕駛使用時產生混淆。
MOTOMAP 介面較為簡潔、比例尺不夠精細，但功能卻相當豐富。
圖示化的設計讓使用者相當容易入手。
Metro-GO
Metro-GO 導航軟體主要使用在 Sony Ericsson 的智慧型手機上，例如 M 系列、 P 系列，均需外接 GPS 接收器，地圖介面設計上中規中矩，功能部分比較可惜的是稍微少了一點「花俏」的設計， 除了主要功能表的圖示設計之外，都是文字功能點選，駕駛在開車時可能要比較「專心」的使用這套導航軟體，是第一眼比較明顯看到的問題。
主要介面中規中矩，功能上比較簡易。
多半的操作介面都以文字為主，強烈建議操作時最好停在路邊。
奈小奈 1/27/2007 at 5:19 AM
地點：手機王行動辦公室 記者：張秉豐 攝影：張秉豐
策劃：邱玉菁 美術編輯：小黃、小刀
手機王直搗 GPS 導航軟體的核心，為各位網友分析目前市面上五大 GPS 導航軟體的優缺點，包括地圖顯示方式、景點搜尋介面、地圖資料豐富度、導航模式、其他資料等項目，做詳細的介紹與網友分享。
GPS 將成高階手機必備規格在第一屆手機王與 Call 流行通訊、手機超玩家共同舉辦的 2007 年手機奧斯卡調查中，GPS 手機成為網友最關注的項目之一。事實上內建 GPS 接收器的手機，早已經成為智慧型手機、高階手機必備的熱門新「行頭」（如諾基亞萬眾矚目的 Nokia N95 ），在各家廠商預定發表的年度計畫中，內建 GPS 也將成為音樂手機、照相手機之外的另一波主流規格。
帶著 GPS 手機出外旅遊可說相當實用，將成為 2007 年的另一波手機發展重點。
GPS 導航軟體測試手機排排站
然而各家廠商在推出 GPS 手機時，除了在硬體規格的設計外，勢必得依靠 GPS 導航軟體的幫助，因此手機王直搗問題的核心，為各位網友分析目前市面上五大 GPS 導航軟體的優缺點及功能應用。在智慧型手機部分，包括 ASUS P535 所搭載的 tomtom 導航軟體、Dopod P800W 的 PaPaGO、Mio A701 自家開發的 MioMAP 、MOTOROLA 明內建的 MOTOMAP，還有 Sony Ericsson W950i 可使用的 Metro-GO 。
此次為網友示範 GPS 軟體的五款熱門手機。
由於這次專題主要的重點，放在各家導航軟體的設計與應用面上，因此我們不會把牽涉到硬體設計的導航速度、重新規劃速度等項目列入，而針對各家軟體設計的各項功能，包括地圖顯示方式、景點搜尋介面、地圖資料豐富度、導航模式、其他資料等項目，做詳細的介紹與網友分享。
關於 GPS
GPS 即全球衛星定位系統（Global Positioning System），原理是透過太空中的 24 顆 GPS 衛星交叉定位，來告訴我們目前所在的位置。主要起源於美國的軍事防衛系統，耗時 20 年花費 120 億美元建成，開始時主要是搜尋失事的飛機、跳傘的飛行員，後來才慢慢應用於航空科技，一直到現在 GPS 行動裝置更將演變成高階手機必備的規格。
除了美國的 GPS 之外，歐洲共同體也已啟動伽利略衛星導航定位系統計畫，在定位速度、訊號強度與精準度上都有更上一層樓的表現。